隨著國家大力環(huán)保和人民意識的跟進，由于環(huán)氧地坪漆由于環(huán)保性被廣泛應(yīng)用，但環(huán)氧地坪漆相對于傳統(tǒng)地面施工相對復(fù)雜，工序多。一旦施工不當(dāng)就會出現(xiàn)各種問題，進而影響施工完呈現(xiàn)的效果。下面全一小編將給大家詳細介紹施工環(huán)氧地坪漆常見問題的成因及解決方法。

　　一、環(huán)氧地坪漆施工常見問題的成因

　　1、施工時，環(huán)氧地坪漆面均勻分布麻點狀的小泡，大小各異，在非常濕熱的條件下容易出現(xiàn)。這些氣泡在空氣濕度降低后會消失，漆膜變得平整。該現(xiàn)象產(chǎn)生的原因有面漆、中涂、底漆以及底材之間相互的附著力不夠，可能導(dǎo)致起泡；油漆都會相對地透水，在非常濕熱的條件下，水會以液態(tài)形式滲入漆膜，然后又以蒸氣的形式穿出漆膜，從而形成潮濕氣泡。

　　2、污染起泡也稱為氣泡或“痱子”，即漆層表面出現(xiàn)不規(guī)則的起泡情況。該現(xiàn)象成因有主要原因是底材污染，噴漆前沒有進行恰當(dāng)?shù)那鍧嵑蜏?zhǔn)備工作或來自供氣管道或噴涂工具的污染。

　　3、面漆噴涂后，漆面有異物或臟點，有灰塵或臟東西被包裹在漆膜中。成因有噴涂車間不清潔，例如烤漆房內(nèi)地面上沒有鋪設(shè)過濾棉，頂棚上的過濾棉長時間沒有更換。壓縮空氣不清潔，噴漆操作人員沒有穿專用工作服，噴涂表面不清潔，油漆在噴涂前未經(jīng)有效過濾。

　　4、羽狀邊開裂指的是漆膜在羽狀邊周圍開裂，在噴涂面漆后的很短時間內(nèi)就會顯現(xiàn)出來。形成的原因有過量稀釋或使用了劣質(zhì)稀釋劑。在打磨斜邊時使用了過粗的砂紙，且噴漆前沒有適當(dāng)?shù)奶幚?，油漆中的溶劑進入了砂紙痕跡侵蝕漆膜。在內(nèi)涂層上噴涂的面漆太厚或太濕，油漆中的溶劑沒有足夠的時間向外揮發(fā)。舊漆膜或以前修補的缺陷顯現(xiàn)出來，或使用了過多的原子灰。

　　5、斑紋也稱為銀粉起花，這是銀粉及珍珠底是施工環(huán)氧地坪漆常出現(xiàn)的一種問題。漆膜表現(xiàn)出像被敲打過的痕跡，一些深色的小圈圍繞淺色銀粉或顏色深淺不一。如果是在底色漆中，這種現(xiàn)象往往是在噴涂了清漆后才會被發(fā)現(xiàn)。成因有銀粉漆是由各種不同的顏料和鋁粉組合而成，在過厚或潮濕的漆層面上噴涂銀粉漆，將會使銀粉漆中的銀粉無法流平，從而形成斑紋。當(dāng)溫度過低而噴涂銀粉漆時，銀粉將較長時間處于潮濕或液體狀態(tài)，而使銀粉積聚成堆。當(dāng)噴涂銀粉漆時，如果所用的空氣壓力較低，或噴槍與表面板的距離較近，則漆面到達工作面時，其中的溶劑揮發(fā)太少將導(dǎo)致形成潮濕的油漆膜，容易導(dǎo)致斑紋現(xiàn)象。使用了蒸發(fā)速度很慢的稀釋劑或稀釋劑用量過多。

　　6、修補漆面的區(qū)域下陷，面漆表面形成"湖泊"形狀的外觀。成因有在噴涂多層油漆時，前一層漆面干燥得不夠徹底。原子灰下陷，但噴涂低光澤的中涂底漆時不容易被發(fā)現(xiàn)，而噴涂高光澤的面漆時，漆面下陷的現(xiàn)象就出現(xiàn)了。短時間內(nèi)噴涂了多層濕油漆，中涂底漆和面漆的層間靜止時間不夠長。

　　7、針孔也稱為凹坑，即出現(xiàn)在漆膜上的密集小孔。成因有噴涂用的壓縮空氣中含有水分，或油漆中使用了錯誤種類或數(shù)量的稀釋劑。過分厚的濕涂層，或用吹風(fēng)機強制干燥，或噴涂車間溫度過高或過低。

　　8、粉化

　　油漆中的顏料顆粒不再受到粘合劑的作用，漆膜表面呈現(xiàn)粉狀、鈍化、褪色并失去光澤。產(chǎn)生的成因有由于漆膜長時間暴露在強烈陽光等各種氣候條件下，油漆中的顏料顆粒老化或松動，從而導(dǎo)致油漆表面逐漸呈粉狀剝落。使用了錯誤的稀釋劑或油漆未混合均勻，使面漆層的耐久性受到損害。

　　9、酸蝕

　　外觀出現(xiàn)粗糙斑痕，斑痕邊緣因為酸蝕陷進漆膜內(nèi)，有時漆膜顏色發(fā)生變化并使漆面凹凸不平。成因有路面的瀝青、昆蟲尸體以及工業(yè)污染物等酸性物質(zhì)腐蝕，或在維護車輛時灑落在漆面上的制動液等油脂，均會造成酸蝕。漆膜未干之前就清洗，或使用了不適合的清潔劑。舊漆膜中含有污染物或拋光劑，并在重新噴涂前未經(jīng)過徹底處理，均能造成新漆膜的酸蝕。

　　10、條紋也稱為斑紋或陰影。面漆層表面出現(xiàn)顏色的深淺差異，經(jīng)常呈現(xiàn)平行狀，銀粉漆和珍珠漆出現(xiàn)的幾率高。成因有噴槍噴出的油漆扇形中邊緣油漆過多，而中間油漆過少，可能的原因是壓縮空氣壓力過大、噴槍臟污或噴嘴調(diào)整不當(dāng)，應(yīng)降低壓縮空氣壓力或調(diào)窄噴涂扇形。噴涂技術(shù)較差，噴槍與噴涂表面之間的距離經(jīng)常變化或噴涂時重疊不均勻，應(yīng)在噴涂過程中使噴槍與噴涂表面的距離始終保持一致，并保持50%的重疊。油漆稀釋不當(dāng)，沒有按照工藝要求添加稀釋劑。了解完產(chǎn)生這些現(xiàn)象的成因之后，我們接著去了解其解決方法。

　　二、施工環(huán)氧地坪漆的解決方法

　　1、在潮濕天氣只能使用干磨，保持壓縮空氣干燥，確保噴涂表面在噴涂前完全干燥。噴漆件在完全干燥前不要放置于濕熱的環(huán)境中。當(dāng)氣泡未破裂時可以靜置等待水分揮發(fā)使漆膜恢復(fù)原狀，情況嚴重時必須徹底打磨后重噴，脫漆至裸露金屬重噴是選擇。

　　2、清潔噴涂表面，徹底清除蠟、油脂以及拋光劑等物質(zhì)。確保壓縮空氣、供氣管道以及噴槍等工具的清潔。如果痱子已經(jīng)產(chǎn)生，輕輕打磨表面，注意不要磨穿漆膜，重新噴涂。如果情況嚴重，應(yīng)打磨至裸金屬后重新噴涂。

　　3、有保持噴漆車間內(nèi)的清潔，定期更換烤漆房內(nèi)過濾棉，嚴禁在烤漆房內(nèi)打磨原子灰。確保壓縮空氣的清潔，定期更換過濾器。在噴涂前應(yīng)使用壓縮空氣或抹塵布清潔噴涂表面。正確密封保管油漆，噴涂前應(yīng)將油漆充分攪拌，并過濾后使用。如果已經(jīng)有灰塵點，應(yīng)打磨至光滑表面再重涂。對于較輕微的灰塵點，應(yīng)使用細砂紙打磨，并做拋光處理。

　　4、正確打磨羽狀邊，光滑平穩(wěn)地過渡，避免任何尖銳的邊角和層次。根據(jù)車間的具體情況，按照要求使用稀釋劑并采用正確的稀釋比例。不要用風(fēng)吹干噴涂后的漆膜，因為這樣只能達到表面干燥。出現(xiàn)開裂時，應(yīng)打磨漆膜表面后重新噴涂。

　　5、按照要求稀釋銀粉漆，掌握正確的噴涂技巧，例如噴槍與噴涂表面的距離和噴槍的移動速度等。不要過分厚涂濕漆。有必要時，適當(dāng)提高噴漆車間的溫度，并適當(dāng)延長漆膜間靜置時間。如果斑紋已經(jīng)產(chǎn)生，建議使用正確的稀釋比例和施工技巧重新噴涂。如果斑紋產(chǎn)生于噴涂了清漆的底色漆中，需要將漆膜剝落后重新噴涂。

　　6、所有的原子灰層都應(yīng)該完全干燥，特別是天氣不好或氣溫低的時候。不要厚涂中涂底漆和面漆的濕漆膜，應(yīng)按照要求控制層間靜置時間。不要用吹風(fēng)的方式干燥濕漆膜表面，因為這樣可能導(dǎo)致只有表面干燥，而漆膜內(nèi)部的溶劑未能完全揮發(fā)。當(dāng)漆膜下陷現(xiàn)象發(fā)生時，打磨至光滑表面然后重新噴涂。

　　7、提供氣源的空氣壓縮機的排放閥門應(yīng)該每天開啟，使聚集的水分流出。避免過度厚涂，中等膜厚確保正確的溶劑揮發(fā)。不要吹干濕漆表面，這樣可能會引起表面結(jié)皮或膜中溶劑滯留。嚴格遵循烘干規(guī)則。選用正確的稀釋劑，按照建議的比例稀釋。使用正確的噴槍并進行壓力調(diào)整，確保霧化效果良好。如果針孔發(fā)生，打磨至平整后重新噴漆。

　　8、選擇合適的稀釋劑并在噴涂前將油漆攪拌均勻。輕度粉化可以拋光去除，較嚴重的情況需要使用粗蠟打磨，重度粉化需要重新修補噴涂。

　　9、酸蝕的解決方法非常簡單，只需立即從漆面清除上述污染物質(zhì)，用粗蠟對酸蝕處進行拋光，嚴重時需要打磨后重新噴涂。

　　10、如果條紋已經(jīng)出現(xiàn)，應(yīng)等待漆面干燥后，在重新噴涂一層油漆，應(yīng)保證壓縮空氣壓力、噴槍調(diào)整以及油漆的稀釋劑比例正確。

　　以上就是全一小編今日對施工環(huán)氧地坪漆常見問題的成因及解決方法詳細介紹。總的來說，這些狀況的產(chǎn)生都是由于施工的不當(dāng)以及不夠仔細造成的。我們施工時，應(yīng)清除表面的水泥浮漿以及粘附的垃圾雜物，地面有油漬的部分，需用特殊方法處理干凈等標(biāo)準(zhǔn)進行施工。其實，質(zhì)量高的產(chǎn)品，沒有搭配到好的施工隊也發(fā)揮不出其效果，反之亦然。因此，我們在選擇環(huán)氧地坪漆時，除了看產(chǎn)品質(zhì)量外，還要看施工人員的經(jīng)驗。而我們常州全一具備多年的內(nèi)外地坪涂料的應(yīng)用經(jīng)驗和生產(chǎn)管理經(jīng)驗，因此，這方面有需求找我們就對了！